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上市兩個月,跌至13萬起,現在買新款邁騰最劃算?

2020-03-15 13:49:35
 在國內汽車市場,大眾絕對是有著極強的統治力,在B級車市場同樣如此,被稱為"德系雙雄"的帕薩特和邁騰就在這一領域起著領頭者的作用,長年霸占著銷量榜上的前面

在國內汽車市場,大眾絕對是有著極強的統治力,在B級車市場同樣如此,被稱為"德系雙雄"的帕薩特和邁騰就在這一領域起著領頭者的作用,長年霸占著銷量榜上的前面位置,但是因為去年中保研碰撞測試,帕薩特在其中"翻了車"導致形象大跌,至此,作為兄弟車型的邁騰也受到了牽連。

曾經是上汽大眾的"功臣",如今帕薩特可以說是淪為了"拖油瓶",銷量下滑也是在所難免,去年12月份的帕薩特銷量還達到了27414輛,今年1月份轎車銷量排行榜前十五已經沒了它的影子,當然,邁騰也沒在其中。

這期間,為了提振銷量,大眾還是針對帕薩特做出了很大的讓步,去年12月份在部分地區,帕薩特的終端優惠就高達5萬元整,也就是說入門版的帕薩特只需13.49萬起,用一臺低配版A級車的價格,就可以完美入手一臺B級車的最低配,怎么算都不虧。而說到這里,又不得不提到受牽連的邁騰,帕薩特不好過,它自然好不到哪里去,今天2月份邁騰的銷量就被雅閣、凱美瑞等競爭對手遠遠的甩在了后面。

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