首頁 資訊 財經 游戲 體育 時尚 科技 汽車 社會 健康 國際 娛樂 家居 流行 歷史
首頁 > 汽車 > 正文

大陣仗!23部門聯合發文促汽車消費:適當增號牌,落實新能源補貼

2020-03-14 01:05:23
 原標題:大陣仗!23部門聯合發文促汽車消費:適當增號牌,落實新能源補貼

原標題:大陣仗!23部門聯合發文促汽車消費:適當增號牌,落實新能源補貼

經濟觀察網記者周菊

車市持續低迷,國家層面的汽車消費鼓勵政策開始推出。3月13日,國家發改委、商務部等23個部門向各省市聯合發布《關于促進消費擴容提質 加快形成強大國內市場的實施意見》(簡稱:《意見》),提出要大力優化國內市場供給、重點推進文旅休閑消費提質升級。

其中,在“鼓勵使用綠色智能產品”一項中,《意見》提出要促進汽車限購向引導使用政策轉變,鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。

這已經今年政策層面第三次提出以增加號牌等方式對限購城市進行松綁。此前的2月16日,《求是》雜志刊登了《在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》,指出在穩定居民消費中提出,要鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額。2月20日,商務部在線上新聞發布會中,也提出鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額,帶動汽車消費。

但截至目前,今年還沒有限購城市因政策新增號牌配額。此前,發改委在2019年6月就發文,要求已實施汽車限購的地方政府,應加快由限制購買轉向引導使用,已實行新能源汽車限購的地方應當取消。但此后除了廣州、深圳、貴陽等地跟進增加汽車號牌,其它限購城市并未響應。

在多方呼吁的情況下,《意見》的發布能否刺激更多城市對汽車限購進行松綁值得期待。目前,北京、上海、廣州、石家莊、天津、杭州、深圳均實施了不同程度的限購政策。

與此同時,《意見》還提出要落實好現行中央財政新能源汽車推廣應用補貼政策和基礎設施建設獎補政策,推動各地區按規定將地方資金支持范圍從購置環節向運營環節轉變。

補貼政策的落實很大程度上體現在補貼發放的及時性上。據觀察,近日國家及地方性的新能源補貼陸續下發至各新能源制造企業,與去年相比,今年新能源汽車補貼的集中下發時間有所提前。但根據規定,新能源補貼政策將于今年正式退出,接下來的補貼走向尚不明晰。

而充電樁作為新能源汽車基礎設施或將迎來新補貼政策和發展機會。3月4日,中共中央政治局常務委員會召開會議,提出要發力于科技端的基礎設施建設,新能源汽車充電樁被納入七大“新基建”板塊,被認為是新的投資機會。

此外,《意見》還提出,要加快完善機動車等產品等領域回收網絡,制定獎勵與強制相結合的消費更新換代政策,鼓勵企業開展以舊換新,合理引導消費預期。促進機動車報廢更新,加快出臺報廢機動車回收管理辦法實施細則,嚴格執行報廢機動車回收拆解企業技術規范,完善農機報廢更新實施指導意見。

《意見》的發布和落地實施被認為可能刺激持續低迷的汽車市場。數據顯示,受春節假期及疫情影響,1-2月國內汽車累計銷量196.9萬輛,同比下降41.0%;新能源汽車累計銷量為5.8萬輛,同比下降59.1%。

相關閱讀

新聞頭條

熱點圖片

澳门明升网址-澳门在线24小时